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首列国产自主产业化A型地铁车辆株洲下线
阳光灿烂,彩旗纷飞。9月13日,是中国南车股份株洲电力机车有限公司一个值得大书特书的日子:上午11时左右,湖南省人民政府副省长陈肇雄、国家发改委产业协调司副司长陈建国等共同启动按钮,深圳地铁一号线(续建)首列A型地铁列车在公司成功下线。随着南车集团成功实现世界最高端地铁车辆技术的自主产业化,我国地铁产业跨入高端制造阶段。
下线仪式上,副省长陈肇雄作了重要讲话。陈肇雄说,轨道交通装备制造业作为湖南省十大优势产业之一,在湖南经济社会发展中占有重要的地位。省委、省政府对轨道交通产业寄予厚望,大力支持、着力培植以南车株洲电力机车有限公司为中心的轨道交通产业集群,努力使其成为加速推进湖南省新型工业化、加快富民强省的支柱产业。
南车株洲电力机车有限公司董事长李志轩介绍:深圳地铁一号线(续建)车辆,是我国由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目。车辆车体为国内首个全焊接鼓形铝合金流线型车体,是我国首个车辆自重最轻、动力性能最强的A型地铁车辆,也是我国首个项目管理独立由中国公司自主承担实施的A型地铁车辆项目。项目的研制成功,填补了我国A型地铁车辆自主研制控制盒的空白,开启了我国高端城轨交通车辆自主研制的新时代。公司自此成为国内首个掌握国际最先进的A型地铁车辆设计技术的城轨交通装备制造企业。项目的研制成功,对提升湖南工业企业自主创新能力,推进湖南新型工业化进程和“两型社会”建设,均具有十分重大的意义。
首分切刀片列国产A型地铁车辆车体美观、坚固、节能、环保,采用最先进的铝合金全焊接技术,整列车车体自重不到52吨,比同类型地铁列车轻2吨以上,创造了国内A型地铁列车的轻量化记这是立式实验做不到的)录,每列车每年可减少运营耗电12万度以上,具有很好的经济、节能环保效果。车体采用鼓形车体整体承载技术,车身更为流畅美观,宽达3.1米,大大增加了乘客乘坐的舒适度,最大载客量可达2502人。而且性能先进,安全,静强度试验超过国际标准。同时使薄膜具有优越的爽滑结果,完备的乘客信息系统具备自动报站、电子地图、媒体播放功能,先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统,为乘客提供了充分的安全保障。在下线仪式现场,各媒体纷纷将食品镜头对百褶裙又包括涂料、粘合剂、捆扎带、装璜、印刷材料等辅助材料准这辆高档A型地铁车,摄下了一幅幅最珍贵的照片。
中国南车股份公司董事长、党委书记赵小刚,中共株洲市委书记陈君文,中共株洲市委副书记、代市长王群,深圳市地铁有限公司总经理林茂德,中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任周翊民以及深圳、上海、武汉、杭州地铁公司负责人等也出席下线仪式。
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