华夏银行ETC卡车队盛祝辉9日再战新田二手钻床
华夏银行ETC卡车队盛祝辉9日再战新田
华夏银行ETC卡车队盛祝辉9日再战新田2013-07-08 这是效力于华夏银行ETC卡车队的盛祝辉第二次参加全国超级卡车越野大赛新田站的比赛。这是效力于华夏银行ETC卡车队的盛祝辉第二次参加全国超级卡车越野大赛新田站的比赛。
熟悉盛祝辉的人发现,参加完上一站在山东德州武城的比赛后,他把自己的一头长发换成了短发。
“绝不是刻意换的。”当问及换发型的原因时,盛祝辉笑道:“只是想理发了,没其他任何意义。”
去年7月3日,陕汽杯全国超级卡车越野大赛首战新田站的比赛中,盛祝辉曾经让全场观众齐捏一把汗:“当时我一脚刹车踩下去,赛车已经倒立了,驾驶室前挡风玻璃接触地面,都碎了,飞出去了。但幸运的是我的人没事,等后轮着地,赛车还可以继续跑,我咬着牙,继续完成了比赛。”
双驼峰是临近赛道终点的一个障碍,盛祝辉在过了第一个驼峰顶点下坡的时候,刹车技术没有运用好,导致车头冲下,车尾朝天。幸好重卡越野赛车是由陕汽提供的在陕汽重卡军车平台SX2167DV442基础上打造的高性能越野赛车。并且赛车通过特殊的配置和改装,除了全面提升了赛车的动力性、通过性、操控性和舒适性外,在保护赛手安全的措施比较给力。因此有惊无险,人没有事,虽然驾驶室的挡风玻璃碎了,但赛车的行驶功能没出问题,比赛继续进行,直至结束。
有过重卡越野赛经验的车手都知道,通过双驼峰路段时候,赛车会随着路面颠簸,车手会有短时间看不到路面的情况出现。“这时候靠的就是车手的方向感和技术,还有心理素质。”
7月7日下午的车手勘路试车环节中,盛祝辉坦言,去年的经历没给自己留下心理阴影。“今天跑的时候,感觉还行,赛道情况和去年区别不大,加上今天只是勘路试车,大家都没跑太快。”
不过,据组委会介绍,今年卡车越野赛采用的陕汽德龙F3000越野赛车对转向系统、后减震系统进行了改装,并改进冷却系统的高压强冷设备、制动系统的刹车辅部件以及底部保护钢板。其所搭载的发动机,改装后动力输出可达420马力,极限下更可达到500匹。经过4年数十次实践与研究,重卡越野赛车的改装部分已达18项之多。
“不过,开卡车越野赛车和开民用车辆完全两码事。”已经拥有20多年驾龄的盛祝辉说:“越野赛道民用车辆简直没法开。包括座椅等部位的防护措施也不能比,去年比赛车玻璃碎了人却没事,就多亏防护措施到位。”
陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛新田站盛祝辉获得个人成绩第二名,对于9号的比赛,盛祝辉没有预测结果,只表示将努力发挥自己的最好水平。
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