中石油自主研发的柴油加氢改质催化剂首用成翻边机方向盘机械门锁拉刀运动护头OrE
中石油自主研发的柴油加氢改质催化剂首用成功
截至8月30日,中国石油石油化工研究院自主研发的柴油加氢改质催化剂(PHU-201),在乌鲁木齐石化公司新建180万吨/年柴油加氢改质装置开车一次成功后已生产出满足国Ⅴ车用柴油标准要求的产品。这是中国石油炼油系列催化剂研发的又一重大技术突破,此催化剂填补了中国石油在此领域的技术空白。
摆锤疾速回落 应用数据显示,串口线PHU-201催化剂完全满足了生产的技术需求,柴油十六烷值达到57,硫含量1.4毫克/克,完全满足国Ⅴ车用柴油标准要求,解决了乌石化催化柴油等劣质柴油十六烷值较低、无法出厂的技术难题,而且重石脑油收率高达20%以上,可以有效降低柴汽比、生产优质清洁柴油产品,标志着此催化剂达到国际先进技术水平。
我国的重油加工技术主要以催化裂化为主,催化柴油约占柴油总量的三分之一以上,与直馏柴并符合“德国建筑产品健康相干评估委员会”(AgBB)的低排放限值油和焦化柴油相比,催化柴油具有密度高、芳烃含量高、十六烷值低、硫含量高的特点。随着车墙漆腻子用柴油新标准的实施,国家标准对这些性质的要求越来越严格,所以改善柴油质量的关键在于圆刀片提高催化柴油的质量。
面对我国柴油质量升级步伐的加快,提高柴油十六烷值,降低芳烃含量、硫含量,成为炼油企业亟待解决的问题,炼油企业对催化柴油加氢改质技术有了更加迫切的需求。
石化院紧密结合炼化业务发展需要开展科研工作,按照集团公司自主研发炼油全系列催化剂的顶层设计部署,加快柴油加氢改质技术工业应用进程。
在科技管理部的大力支持下,2015年,柴油加氢改质催化剂(PHU-201)工业应用试验被列入股份公司重大技术现场试验项目,由乌石化、石油化工研究院、抚顺石化共同承担。乌石化180万吨/年柴油加氢改质装置是以石化院PHU-201柴油加氢改质技术为工艺基础进行建设,在装置建设过程中,石化院提供了全方位的技术服务工作,得到了乌石化的高度认可。
据悉,PHU-201催化剂研发历经十年艰苦探索,通过对催化柴油加氢改质反LED灯应机理的深入研究,从实验室小试、中试放大及吨级工业放大阶段,攻克了催化柴油中芳烃加氢饱和、选择性开环不断链的技术难题,可以大幅度提高柴油十六烷值,兼顾脱除硫、氮等杂质,能够直接生产十六1、数显电子拉力实验机主机保养:烷值、硫含量满足国Ⅴ标准的清洁柴油产品,形成了中国石油具有自主知识产权的柴油加氢改质技术。此技术操作灵活,可通过调整反应温度,灵活调变柴油和石脑油产品的收率,满足市场需求。
柴油加氢改质催化剂(PHU-201)的成功应用是中国石油炼油全系列催化剂研发取得的又一重大成果,对推进中国石油柴油加氢改质技术自主化进程具有十分重要的意义。
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