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TDI市场涨势放缓难有作为扬州

2022-07-29

TDI市场涨势放缓难有作为

TDI市场10月份以来一直延续涨势,10月26日,国产厂家销售价格再次上调200元(吨价,下同)至12500元,继续拉涨市场。中间商心态支撑下报盘小幅跟涨,看涨气氛仍旧浓郁。但终端销售呈现旺季不旺态势,加之供应增多,原料、需求走弱,TDI涨势将得到抑制,近期难有作为okmart.com。

厂家供应渐增

9月下旬,国内TDI市场终于结束了持续2个多月的阴跌行情,进入10月,国内TDI市场看涨气氛浓郁,心态支撑下部分商家报盘小幅探涨,其余商家也均持货观望,场内低价货源迅速消失。随着厂家挺市意向愈加明显,供方支撑下各地主流报盘均陆续跟涨。科思创销售价格上调至12600元,部分商家有意积极跟涨。

“各厂家出台的最新结算价均较9月份有了提高。上海巴斯夫11月挂牌价为14000元,较上月上调500元。结算价的出台,对于市场起到支撑作用。”烟台巨力聚氨酯有限公司销售经理任晓东说。

从装置运行情况来看,上海巴斯夫16万吨/年装置计划开工,负荷五成左右;福建石化单套5万吨装置正常运行,负荷维持七成左右;甘肃银光单线5万吨装置正常运行,负荷四成左右;沧州大化10月初3万吨装置重启,其5万吨和7万吨装置已于9月中旬恢复重启;烟台巨力8万吨装置于9月24日恢复重启,开工负荷八成左右。

“厂家上调结算价利好市场,听闻科思创装置停车检修,预计持续时间一个月左右,为市场带来活力。”任晓东说。

原料难以走强

首先从原料甲苯来看,假期归来国内市场受货源不多和原油拉涨推动,价格出现大幅上涨,然而好景不长,国际原油走软后打压商家心态,电子盘连日下滑。以主流华东地区为例,据10月27日数据显示,江苏地区甲苯市场商谈重心走低,主流商谈价在5600~5625元,11月下船货报盘5400元,较上一交易日跌100元,盘中原油走跌,打压商家心态,场内气氛偏淡。目前甲苯作为调油优势减弱,虽市场无大跌可能,但对TDI支撑力度减弱。

再看另一原料液氯,国内液氯市场基本以盘整为主。华北地区市场由于个别厂家装置迟迟未恢复正常,当地市场价格依旧维持900~1000元的高位,农药生产旺季在一定程度上支撑了当地的高端价格,但多数下游产品仍处于严重亏损之中。国内其他地区市场相对较为稳定,传闻近期仍将有部分氯碱装置进入检修,市场价格仍有继续拉涨可能,但目前关停的部分装置随时有可能恢复生产,因此,业内人士对液氯市场并没有寄予太大希望。

需求呈现疲态

软泡聚氨酯是我国TDI的主要用途,约占消费结构的80%以上。国内软泡市场10月份不断拉涨价格,市场氛围一度高涨。但延至10月中旬,伴随下游补仓回落和原料环氧丙烷行情走软,聚醚工厂接单出货下滑。工厂对后市看空心态上升。加之原料环氧丙烷后续下行压力不断加大,且10月份进口到港聚醚数量较多,冲击国内聚醚市场。

“在多方面压力下,山东市场领跌,开启下跌窗口,后期南方市场不乏跟跌预期。截至10月26日,国内软泡山东地区实单主流商谈价在10300~10500元,同比下降2%左右,短线消化订单,被动随市,后期仍存继续下跌风险。” 任晓东说。

综上所述,TDI生产厂家挺价,奈何利空合围,后市续涨可能性大大降低,盘整或成主流。

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