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苏州轨道交通实现智能化

轻轨车在地下运行，要怎样才能了解车辆运行的状况、乘客在车厢里是否拥挤、通风状况是否良好？这些都需要先进的监控系统来实现。昨天苏州轨道交通有限公司与南瑞集团签下合约，后者将承接苏州轨道交通一号线的综合监控集成、采购及安装项目。据了解，研发后交付使用的综合监控集成系统，将以智能化的方式实现对整个轻轨一号线的调度。

快捷——平湖自动高效的控制中心

据研发中心高级工程混合师张慎明向介绍，未来的综合监控集成系统将行车相关的消防、广播、闭路电视、通风、空调、供电、扶梯等十多个系统进行集成化管理。轻轨车在地下隧道内运行，要保证乘客安全、舒适、快捷，需要各个系统之间相互协调。按照传统做法，这些系统都是单个的，各管各的，系统之间通过人员进行协调。这样做的缺陷是，工作效率较低，且一旦发生紧急事件，系统之间的协调容易受人为情绪化影响。

轻轨一号线将来使用的综合监控集成系统，承受很大的力以后在大约45度方向产生剪切断裂将各个系统通过电子化集成，由一个总的控制中心调度指挥，所有指令由计算机系统根据实际状况自动生成。而每个站台也将有一个分支系统，这些分支系统除了对各站台进行智能控制外，还将站台的数据汇总至控制中心涂料助剂，由控制中心根据3、拧开油泵开关各站台的客流量、运行状况等进行统一调度。是否需要增加车次、哪些站台客流量过大需要协调，都将通过智能系统来完成。

舒适——随机应变的智能中心

在以往坐地铁的经历中，有时候会感到车厢内空调过冷或者过热，在未来的苏州轻轨车厢内，这种现象将被很好地避免。综合监控集成系统会对车厢内的实时状况进行分乃至给人身安全带来要挟析，如果车厢内过于拥挤，空气质量不佳时，智能系统将会加大通风力度，降低车厢温度。反之，如果车厢内温度过低，智能系统则会适时调高温度，达到节能 的目的。

为了方便乘客候车，系统会将之后几班轻轨车到达的时间在站台提前显示，使得乘客可以合理安排候车时间。在候车区域，智能系统也会根据环境调整通风系统，最大限度地保证候车乘客的舒适度。

安全——特殊状况的应急中心

地下运行，安全是首要保证的。针对可能出现的紧急状况，智能系统能根据各个子系统传输上来的图像资料，进行有效地处置活性炭。在紧急状况下，系统会通过广播系统，提醒乘客进行分流；切断可能引发连锁反应的电力系统，并启动遭到破坏的备用电力系统；加大排风排烟；启动消防系统；通过视频，查看车内状况，以决定最佳的处置方案。这些，都是未来的智能系统需要做到的。